Tunnelkjøring og beredskap for bussjåfører
Tunnelstrekninger krever ekstra årvåkenhet fordi rømningsveier, signaler og ventilasjon er annerledes enn på åpen vei. Med en strukturert plan for tunnelkjøring håndterer du tekniske avvik og passasjerreaksjoner uten å miste kontrollen på ruten.
Forberedelser før innkjøring
| Kontrollpunkt | Hva du gjør | Hvorfor |
|---|---|---|
| Ruteplan | Bekreft tunnellengde, høydebegrensninger og rømningsalternativer | Gir oversikt over kritiske punkter før du nærmer deg |
| Tekniske systemer | Gjennomfør hurtigsjekk av lys, vindusviskere og nødutstyr i tråd med daglig sikkerhetskontroll | Hindrer at små feil blir kritiske inne i tunnelen |
| Ventilasjon | Still inn klima og defroster før innkjøring, og avstem med erfaringene fra klimaanlegg og komfortstyring | Sikrer klar sikt og stabil temperatur |
| Kommunikasjon | Varsle driftssentral ved unormale forhold, og ha kanaloversikt klar | Gir rask støtte hvis situasjonen endrer seg |
Legg inn tunnelbrief i samme kjøreplan som du bruker for ekstremvær og beredskap slik at sjekklisten alltid blir fulgt.
Underveis i tunnelen
- Hold jevn fart og større avstand enn normalt, ettersom røyk kan skjule bremselys.
- Skann rømningsskilt og nisjer for nødtelefoner, og minne passasjerene om å sitte rolig ved uventede stopp.
- Deaktiver overflødig belysning i passasjerrommet for å forbedre sikt gjennom frontruten.
- Følg med på temperatur og luftkvalitet; tegn på overoppheting kan kreve rask utkjøring eller stopp ved nødplass.
- Følg sambandsmeldinger fra drift og koordiner med sjåførene på motgående ruter slik du gjør ved nattbussdrift, spesielt når tunnelen har ett kjørefelt i drift.
Håndtering av hendelser
| Situasjon | Tiltak | Dokumentasjon |
|---|---|---|
| Stans i trafikken | Sett på varsellys, hold linjevalg midt i kjørefeltet og kontakt drift etter prosedyren fra driftssentral og avviksrapportering | Noter klokkeslett og posisjon for senere rapport |
| Teknisk feil | Aktiver nødblink, sikre bussen med stoppkloss og vurder evakuering | Fyll ut teknisk avvik umiddelbart etter tunnelen |
| Brann i eget kjøretøy | Bruk håndslukker, igangsett evakuering og led passasjerene mot nærmeste rømningsdør | Registrer hendelsen i HMS-systemet og hos Statens vegvesen |
| Ekstern hendelse | Hold passasjerene informert, avvent ordre fra nødetater | Noter passasjertall og spesielle behov |
Teknologi og trening for tunnelberedskap
| Løsning | Slik bruker du den | Resultat |
|---|---|---|
| Termisk kamera ved frontrute | Aktiver nattmodus før innkjøring for å avdekke varme punkter bak røyk | Tidlig varsling om overoppheting og behov for evakuering |
| Digital tunnelbrief i ruteapp | Legg inn sjekkpunkter, høydedata og nødtelefon-nummer i samme mal som navigasjon og ruteapper | Standardiserte prosedyrer på tvers av skift |
| Videoevaluering fra dashbordkamera | Marker hendelser og gjennomgå klipp i HMS-møte | Felles læring og rask justering av rutiner |
| Tunnelsimulering i depot | Gjennomfør kvartalsvise økter med røykmaskin og evakueringsøvelser | Trygg utførelse av roller når hendelsen er reell |
- Lag korte spørreøkter i mentorprogrammet slik at nye sjåfører repeterer nøkkelrutiner før rushtid.
- Oppdater tunnelmanualen med oppdaterte QR-koder til nødplaner, og gjør dem tilgjengelig for passasjerer via infoskjerm.
- Dokumenter hvilke hjelpemidler som er testet i depotsimuleringen, og del notater i samme kanal som HMS-møtene.
Samhandling med vegtrafikksentral og nødetater
| Aktør | Når du tar kontakt | Hva du leverer |
|---|---|---|
| Vegtrafikksentralen | Ved uventet stans, røykutvikling eller vedlikeholdsarbeid som ikke er varslet | Linje, kjøreretning, tunnelnavn og hvilken nisje du befinner deg ved |
| Nødetater | Når passasjerer må evakueres eller medisinsk hjelp trengs | Kort hendelsesbeskrivelse, passasjertall og eventuelle spesielle behov |
| Driftssentralen | Når tekniske alarmer eller logg fra sensorer viser avvik | Varselkoder, skjermbilder og referanse til hendelsesnummer i ruteappen |
Koordiner terminologien med rutinen i kontakt med vegtrafikksentralen slik at alle sjåfører rapporterer likt. Da unngår du dobbeltarbeid når hendelsen skal dokumenteres i etterkant.
- Lag faste meldingsmaler i sambandet som følger mønsteret fra kommunikasjon og samband for å sikre at kritisk informasjon blir med i første arbeidsmelding.
- Registrer pauser og ruteskift i samme plan som brukes for hvileplasser og nattparkering, slik at avløsere vet hvilke tunneler som er mest sårbare.
- Inkluder tunnelhendelser i scenarioene dere trener på i håndtering av nødsituasjoner, med fokus på klar rollefordeling.
Evakuering og passasjeroppfølging
- Gi klar beskjed via høyttaler om hva som har skjedd og hvilken rømningsvei som skal brukes.
- Følg metoden fra nødprosedyrer og evakuering for å organisere passasjerene i to kolonner.
- Ta med nøkkel, mobil og refleksvest, og sørg for at motoren er slått av før du forlater bussen.
- Sjekk om noen har særskilte behov, og bruk støtteutstyret fra passasjerhåndtering for rullestoler eller barnevogner.
- Når alle er ute av tunnelen, gjennomfør opptelling og kontakt nødetatene på nytt for oppdatert status.
Etterarbeid og læringspunkter
- Rapporter detaljer i avviksportalen og legg ved dashborddata, videoklipp og egne observasjoner.
- Evaluer rutene sammen med kolleger og bruk innsikten fra nattbusstjeneste hvis hendelsen skjedde utenom normal tid.
- Oppdater opplæringsmateriell slik at nye sjåfører lærer av erfaringen; vurder å bruke hendelsen i neste HMS-møte.
Med klar rolleforståelse, gode rutiner og oppdatert beredskap leverer du en trygg tunnelopplevelse for passasjerene – selv når uhellet er ute.